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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者梁雅雯╱綜合報導】
適逢LED產業景氣不佳，加上環保抽檢行動的高壓，鋼鐵等行業進行停產整頓，導致原材料行業價格大幅度上漲，片封裝領域價格一路飆升，在LED環環漲價浪潮中，終於迎來LE秒殺D應用產品的價格上漲。
陸媒報導，LED中上游不斷漲價，下游廠商面對不斷增加的成本，只能持續調漲產品價格。根據長方集團、洲明科技、聯建光電、英飛特、奧拓電子等數家LED上市公司公布的去年業績報告，5家中有3家盈利比上一年成長，甚至有企業業績翻倍。
但也有部分企業由於各自原因，處於水深火熱中。有LED業者向銀行團協商，希望展延貸款一年。該業者指出，蘋果iPhone並未如預期採用藍寶石背蓋，藍寶石廠營運不僅跳水，連轉上市櫃計畫都受到衝擊。
藍寶石基板廠富圓採（原名鑫晶鑽）獲銀行團同意，展延貸款一年。富圓表示，LED景氣低迷，加上去年公司遭受祝融之災，導致營運面臨嚴峻挑戰，目前正加速產業轉型升級，未來朝半導體相關與感測器材料、工業視窗產品轉型。
華航董事長何煖軒不怕麻煩的個性，在交通部任內，力推高鐵通車，可以說是救火經驗豐富；接任華航董事長的第一天，就遇到全台首次空服員大罷工，上任以來挑戰不斷，身為華航大家長，何煖軒說，「員工就是家人、飛安第一、賺錢為目標」。
何煖軒說，從推動高鐵通車到解決華航空服員的勞資爭議，都是用國家利益來看這個事情，秉持公平、公正的心來處事；他自許是解決問題的人，「高鐵當初這麼難通車，不管外界怎麼抹黑，只要是對的事情，對的起自己的良心，都要勇敢不計毀譽去推動。」
外界不少人會說，何煖軒仕途超傳奇，也會用曾經是「前交通部長張建邦隨扈」來批評他。何煖軒說，自己是擔任北市議長張建邦的議會總務主任而非隨扈，後來擔任交通部專門委員、高公局拓建工程處副處長、參事、道安會執秘，一路由交通部的基層做起，一路力爭上游，對於交通產業非常用心研究。
何煖軒係美國明尼蘇達曼徹州立大學碩士，碩士論文還是飛航安全，在次長任內，負責督導兩岸通航談判及兩岸觀光交流；十八標弊案，何煖軒還臨危受命擔任高公局長，當時44歲是全國最年輕局長；接任次長後，台鐵發生南迴搞軌案及多項事故、他兼任台鐵局長上火線解決問題；亞太電信爭議也是他擔任次長時斡旋處理。
何煖軒可以說是救火經驗豐富，大家對於何煖軒印象最深的，還是在擔任交通高鐵局長任內，當時高鐵遲遲未通車，市場上對於高鐵要不要通車的雜音非常多，在試車安全都達標下，大力推動高鐵通車；何煖軒說，在確定高鐵各項檢測措施都完成測試，實在沒有不通車的理由，也邀集日本的專家再次鑑定，也是認為台灣高鐵可以通車。那一個月壓力大到天天失眠，睡不著只能摸黑跑步，現在證明，高鐵通車是對的商品，不只是推動上市，還成為國內往來南北重要交通工具。
接手華航董事長一職，就遇到航空史上第一次空服員大罷工，何煖軒被府院視為化解罷工危機最大功臣。何煖軒說，上任後勤跑基層，讓員工認識董事長，要讓同仁在華航上班就像回家一樣；雖然日前空服員再度上街頭並且蛋洗華航，他很痛心，也對員工喊話溝通大門敞開。
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